دیسک چرخ عقب سانتافه

دیسک چرخ عقب سانتافه

دیسک چرخ یک قطعه فلزی دایره‌ای و صاف است که به توپی چرخ خودرو بسته می‌شود و همراه چرخ می‌چرخد. وقتی شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، لنت‌های ترمز (Brake Pads) توسط کالیپر ترمز از دو طرف به این دیسک فشار آورده و با ایجاد اصطکاک، سرعت چرخ و در نهایت خودرو را کاهش می‌دهند.

دیسک چرخ عقب سانتافه، دقیقاً همین عملکرد را برای چرخ‌های عقب خودرو انجام می‌دهد. معمولاً دیسک‌های چرخ عقب به دلیل سهم کمتر در ترمزگیری (حدود ۳۰-۲۰٪)، استهلاک کمتری نسبت به دیسک‌های جلو دارند.

زمان تعویض دیسک چرخ عقب سانتافه

تعویض دیسک چرخ یک سرویس “بر اساس شرایط” (Condition-based) است و نه یک بازه زمانی ثابت مانند تعویض روغن. عمر مفید آن به عوامل زیادی بستگی دارد:

• سبک رانندگی: رانندگی پر شتاب و ترمزهای ناگهانی مکرر، عمر دیسک را به شدت کاهش می‌دهد.

• محیط رانندگی: رانندگی در شهرهای شلوغ با ترافیک سنگین یا در جاده‌های کوهستانی، استهلاک بیشتری ایجاد می‌کند.

• کیفیت دیسک: دیسک‌های اصلی (OEM) و با کیفیت معمولاً عمر طولانی‌تری دارند.

• تکنیک ترمزگیری: استفاده از ترمز موتوری در سرازیری‌ها به افزایش عمر دیسک کمک می‌کند.

با این حال، علائم و معیارهای اصلی برای تعویض دیسک چرخ عقب به شرح زیر است:

۱. علائم محسوس و قابل تشخیص:

• لرزش فرمان یا پدال ترمز: این مورد معمولاً وقتی رخ می‌دهد که دیسک‌ها “تر warpage” یا “ناصافی” پیدا کرده باشند. وقتی ترمز می‌گیرید، لرزشی در فرمان (اگر مشکل از دیسک‌های جلو باشد) یا در کف خودرو و پدال (اگر مشکل از دیسک‌های عقب باشد) احساس می‌کنید.

• صدای غیرعادی ترمز: شنیدن صدای سایش یا جیغ کشیدن هنگام ترمزگیری می‌تواند نشانه ساییدگی کامل لنت‌ها و تماس فلز به فلز (کفشک لنت با دیسک) باشد که به دیسک آسیب جدی وارد کرده است.

• کاهش عملکرد ترمز: احساس می‌کنید خودرو دیرتر می‌ایستد یا برای ترمزگیری نیاز به فشار بیشتر روی پدال دارید.

• خطوط و شیارهای عمیق (Grooves): با نگاه کردن به سطح دیسک، اگر شیارهای عمیق و برجسته به راحتی با ناخن حس شوند، نشانه آن است که دیسک باید تعویض گردد.

۲. معیار فنی و اندازه‌گیری:

این دقیق‌ترین روش برای تشخیص است که مکانیک با استفاده از کولیس اندازه‌گیری (میکرومتر) انجام می‌دهد.

• ضخامت دیسک: هر دیسک یک “حداقل ضخامت مجاز” (Minimum Thickness) دارد که توسط سازنده روی خود دیسک حک شده است (اغلب با علامت MIN TH یا MIN). اگر ضخامت دیسک به این حد برسد یا از آن کمتر شود، باید حتماً تعویض شود، زیرا دیگر توانایی تحمل حرارت و فشار ترمزگیری را ندارد و بسیار خطرناک است.

• ضخامت لرزشی (Runout): میزان انحراف یا “برآمدگی” دیسک نیز اندازه‌گیری می‌شود. اگر این انحراف از حد مجاز بیشتر باشد، باعث لرزش می‌شود.

به طور کلی، یک قاعده سرانگشتی برای تعویض دیسک چرخ:

معمولاً به ازای هر دو بار تعویض لنت ترمز، یک بار دیسک‌ها نیز نیاز به تعویض دارند. اما این یک قانون قطعی نیست و حتماً باید در هر بار تعویض لنت، وضعیت دیسک‌ها توسط مکانیک بررسی شود. گاهی ممکن است دیسک‌ها فقط نیاز به “تراشیدن” (Machining) داشته باشند که البته امروزه به دلیل هزینه و کاهش ضخامت دیسک، کمتر توصیه می‌شود.

خلاصه و توصیه نهایی:

1. در سرویس‌های دوره‌ای از مکانیک بخواهید وضعیت لنت و دیسک چرخ‌های عقب را نیز بررسی کند.

2. به صداها و احساسات غیرعادی هنگام ترمزگیری توجه کنید.

3. هرگز تعویض لنت و دیسک را به تأثیر نیندازید، زیرا سیستم ترمز یکی از حیاتی‌ترین سیستم‌های ایمنی خودروی شماست.

4. در صورت تعویض، از دیسک‌های با کیفیت و ترجیحاً هم‌نام با لنت‌ سانتافه استفاده کنید.

مدل های قابل استفاده دستگیر داخلی سانتافه اصلی : 2018 ,2017 ,2016 ,2015 ,2014 ,2013 ,2012 ,2011 ,2010 ,2009 ,2008 ,2007

خرید دیسک چرخ عقب سانتافه اصلی

هر کجای ایران که باشید فروشنده یا تعمیر کارمی توانید دیسک چرخ عقب سانتافه و همچنین دیسک چرخ جلو سانتافه
جنیون پارت را با قیمت ارزان از سانتافه یدک وارد کننده و مرکز پخش لوازم یدکی سانتافه در تهران به صورت حضوری یا آنلاین سفارش و در سریعترین زمان دریافت نمایید.