دلایل یاتاقان زدن سانتافه + ( راه های جلوگیری )

منظور از یاتاقان زدن چیست؟

یاتاقان‌ها، نیم‌دایره‌ های فلزی در سانتافه هستند که وظیفه آن‌ها جلوگیری از برخورد پیستون و میل‌نگ می باشد. به علاوه به کاهش اصطکاک بین شاتون و میل‌لنگ کمک می‌کنند تا این قطعات به‌طرز صحیحی بچرخند و از آسیب به سایر قطعات جلوگیری شود.

اصلی‌ترین قسمت مرتبط با چرخش موتور یاتاقان است که وظیفه از بین بردن اختلالات و اصطلاک‌های موجود بین فلزات و حتی آلیاژهای خودرو  را برعهده دارد. یاتاقان وظیفه دارد با حرکت بر روی لایه‌ی روغن، تماسی که میل لنگ با شاتون دارد را برقرار کند.

در صورتی که لایه روغن و تماسی که به صورت مستقیم بین فلزات وجود دارد از بین برود، صدمات جدی و جبران ناپذیری را برای مکانیزم چرخشی خودرو ایجاد می‌کند.

در صورت برقراری تماس مستقیم بین فلزات، گرمای زیادی تولید شده و این امر سبب از بین رفتن یک سری لایه از داخل یاتاقان خواهد شد. در صورت بروز این اتفاق راننده خودرو باید از صدای تلق تلق خودرو متوجه مشکل شود و خودرو خود را به یک تعمیرگاه نشان دهد.

لازم است بدانید در صورت ذوب شدن بیش از حد بابیت‌ها و سپس سرد شدن موتور، بابیت ها به میل لنگ می‌چسبد و باعث جلوگیری از روشن شدن موتور می‌شوند. اما این را هم بدانید که اگر میزان ذوب شدن بیش از حد نباشد، موتور روشن می‌شود اما صدایی شبیه  تلق تلق می‌دهد.

در صورتی که با یاتاقان زدن خودرو مواجه شدید، بلافاصله آن را خاموش کنید تا خسارت زیادی برای شما به بار نیاورد.

نقد و بررسی :

یاتاقان زدن خودروی هیوندای سانتافه یکی از مشکلات شایع در این مدل است که به دلایل مختلفی رخ میدهد. در ادامه به بررسی مهمترین دلایل یاتاقان زدن سانتافه میپردازیم:

۱. ضعف در طراحی و کیفیت ساخت موتور 

• موتور سانتافه MPI که در سانتافه استفاده میشود، از سال ۲۰۱۴ تولید شده و دارای کیفیت ریختهگری و آلیاژ ضعیفتری نسبت به رقبای خود است. این موضوع باعث میشود موتور در برابر فشارهای زیاد مقاومت کمتری داشته باشد و احتمال یاتاقان زدن افزایش یابد.
• وجود پلیسه ها و خرده فلزات در مسیر روغنکاری موتور، که در فرآیند تولید در چین باقی ماندهاند، نیز باعث کاهش فشار روغن و آسیب به یاتاقانها میشود.

۲. ضعف در سیستم روغن‌رسانی (اویل پمپ)

• اویل پمپ سانتافه یکی از قطعات مصرفی است که پس از ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد، دچار افت فشار روغن میشود. این افت فشار باعث نرسیدن روغن کافی به یاتاقانها و در نتیجه یاتاقان زدن موتور میشود.
• طراحی اولیه اویل پمپ نیز دارای ضعفهایی است که در مدلهای جدیدتر بهبود یافته، اما در مدلهای قدیمیتر این مشکل همچنان وجود دارد.

۳. استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت یا تعویض دیر موقع روغن

• استفاده از روغنهای تقلبی یا بی‌کیفیت و عدم تعویض به موقع روغن موتور، باعث ایجاد رسوبات و جرم در مسیر روغنکاری میشود. این موضوع فشار روغن را کاهش داده و یاتاقانها را در معرض آسیب قرار میدهد.
• حساسیت موتور تتا II به کیفیت روغن نیز یکی از عوامل مهم در یاتاقان زدن است.

۴. سنگینی اتاق و عدم تناسب وزن با قدرت موتور

• سانتافه یک خودروی شاسی‌بلند با وزن نسبتاً سنگین است، اما موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری آن قدرت کافی برای تحمل این وزن را ندارد. این عدم تناسب باعث میشود موتور در شرایطی مانند سربالایی یا حمل سرنشینان زیاد، تحت فشار زیادی قرار گیرد و احتمال یاتاقان زدن افزایش یابد.

۵. رانندگی نادرست و فشار بیش از حد به موتور

• رانندگی با دور موتور بالا و فشار دادن بیش از حد پدال گاز، به ویژه در خودروهایی مانند سانتافه که موتور آنها برای چنین شرایطی طراحی نشده، باعث افزایش دمای موتور و آسیب به یاتاقانها میشود.

۶. عدم تعویض به موقع قطعات مصرفی

• قطعاتی مانند اویل پمپ و یاتاقانها دارای عمر مفید مشخصی هستند و باید پس از طی مسافت مشخصی تعویض شوند. عدم توجه به این موضوع باعث افزایش احتمال یاتاقان زدن میشود.

۷. نصب نادرست یاتاقان‌ها:

• اگر یاتاقان‌ها به درستی نصب نشده باشند یا از یاتاقان‌های نامناسب استفاده شده باشد، ممکن است صدای یاتاقان ایجاد شود.

علائم و دلایل یاتاقان زدن سانتافه

• صدای تق‌تق یا کوبیدن از موتور، به ویژه هنگام شتابگیری.
• کاهش قدرت و شتاب خودرو.
• روشن شدن چراغ هشدار روغن یا کاهش فشار روغن.
• دود سفید یا آبی از اگزوز، که نشانه نشت روغن به محفظه احتراق است.

راه‌های جلوگیری از یاتاقان زدن

• تعویض به موقع روغن موتور و استفاده از روغن با کیفیت.
• تعویض اویل پمپ هر ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر.
• رانندگی با دور موتور مناسب و جلوگیری از فشار بیش از حد به موتور.
• بررسی منظم سیستم روغن‌رسانی و خنک‌کننده موتور.

اگر صدای یاتاقان در خودروی شما شنیده می‌شود، بهتر است هرچه سریع‌تر به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.

هزینه و قیمت یاتاقان زدن هیوندای سانتافه

هزینه و قیمت یاتاقان زدن هیوندای سانتافه بسته به شدت خرابی موتور، قطعات مورد نیاز و تعمیرگاه مورد نظر متفاوت است. بر اساس اطلاعات موجود در منابع مختلف، هزینه‌های تعمیر یاتاقان زدن سانتافه به شرح زیر است:

۱. هزینه‌های کلی تعمیر یاتاقان زدن سانتافه

• اگر خودرو شاتون نزده باشد، هزینه تعمیر معمولاً بین ۴۰ تا ۸۵ میلیون تومان متغیر است. این هزینه شامل تعویض یاتاقان‌ها، اویل پمپ و سایر قطعات مرتبط می‌شود .
• در موارد شدیدتر که نیاز به تعویض میل‌لنگ یا شاتون باشد، هزینه می‌تواند به ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان نیز برسد .

۲. عوامل موثر بر هزینه‌ها

• شدت خرابی موتور: هرچه آسیب به موتور بیشتر باشد، هزینه تعمیر افزایش می‌یابد. به عنوان مثال، اگر میل‌لنگ نیاز به تعویض داشته باشد، هزینه به طور قابل توجهی بیشتر می‌شود.
• نوع قطعات: استفاده از قطعات اصلی هیوندای (جنیون) نسبت به قطعات استوک یا تقلبی گران‌تر است. به عنوان مثال، قیمت میل‌لنگ اصلی حدود ۵۵ میلیون تومان است .
• دستمزد تعمیرکار: هزینه دستمزد بسته به تعمیرگاه و تخصص مکانیک متفاوت است. تعمیرات تخصصی معمولاً گران‌تر هستند .
• نوسانات قیمت دلار: برخی قطعات وارداتی هستند و قیمت آن‌ها تحت تأثیر نرخ دلار قرار می‌گیرد .

۳. قطعات مورد نیاز برای تعمیر

• ست کامل یاتاقان‌ها: شامل یاتاقان‌های ثابت و متحرک.
• اویل پمپ: این قطعه به دلیل ضعف طراحی در موتور تتا ۲، معمولاً نیاز به تعویض دارد .
• پک واشر: برای آب‌بندی موتور پس از باز شدن.
• میل‌لنگ و شاتون: در صورت آسیب شدید نیاز به تعویض دارند .

۴. مدت زمان تعمیر

• تعمیر یاتاقان زدن سانتافه معمولاً حدود یک هفته زمان می‌برد، زیرا موتور باید به طور کامل باز شده و قطعات تعویض یا تعمیر شوند 19.

۵. راه‌های کاهش هزینه‌ها

• تعویض به موقع قطعات مصرفی: مانند اویل پمپ هر ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر .
• استفاده از روغن موتور با کیفیت: روغن‌های بی‌کیفیت باعث افزایش احتمال یاتاقان زدن می‌شوند .
• بررسی منظم موتور: شنیدن صدای غیرعادی از موتور و اقدام سریع برای تعمیر می‌تواند از آسیب‌های جدی جلوگیری کند .

۶. هزینه‌های اضافی

• در برخی موارد، ممکن است نیاز به تعویض قطعات دیگری مانند رینگ پیستون، بلوک سیلندر یا سرسیلندر باشد که هزینه‌ها را افزایش می‌دهد .

نتیجه‌گیری

هزینه یاتاقان زدن سانتافه بسته به عوامل مختلفی مانند شدت خرابی، نوع قطعات و تعمیرگاه متفاوت است. برای جلوگیری از هزینه‌های گزاف، توصیه می‌شود به‌موقع قطعات مصرفی مانند اویل پمپ را تعویض کرده و از روغن موتور با کیفیت استفاده کنید. برای اطلاع از قیمت دقیق، بهتر است با تعمیرگاه‌های معتبر تماس بگیرید و قیمت قطعات را استعلام کنید .

خرید لوازم موتوری سانتافه اصلی

هر کجای ایران که باشید فروشنده یا تعمیر کارمی توانید قطعات موتوری سانتافه جنیون پارت را با قیمت ارزان از سانتافه یدک وارد کننده و مرکز پخش لوازم یدکی سانتافه و لوازم موتوری سانتافه در تهران به صورت حضوری یا آنلاین سفارش و در سریعترین زمان دریافت نمایید.